助企纾困 应变克难丨多行动落地 买通产业链供应链堵点卡点
保产业链供应链稳固是流通国民经济循环的基础。近期我国疫情多点频发，部门区域泛起企业谋划难题，物流运输不畅等问题，这给企业的产业链供应链稳固通畅带来了不小的挑战。当前国家麋集出台一系列行动，着力尽快买通产业链供应链的堵点卡点，确保工业经济平平稳固运行。
围绕重点防疫医疗物资、住民生涯必须物资、春耕备耕主要物资、战略性新兴产业要害物资等四个方面，工信部梳理形成重点产业链供应链企业“白名单”，并根据属地原则，确立与“白名单”企业对接联系和服务保障机制。同时搭建汽车等重点产业链供应链流通协调平台，协调整决复工复产、物流运输等问题，保障重点企业稳固生产和重点产业链运转顺畅。
针对上海当前形势，工信部设立上海前方事情组，确立产业链供应链诉求应急协调机制，集中资源优先保障汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业的666家重点企业复工复产。商务部将全力保障外贸产业链供应链稳固流通，起劲保持整年外贸运行在合理区间。央行将运用再贷款、再贴现等多种钱币政策工具，指导金融机构加大金融支持力度，支持产业链供应链稳固循环。
流通产业链供应链，物流很要害。为了不让复工复产“卡”在半路上，工信部、国家发改委、交通运输部配合确立长三角“三省一市”主要生产物资保障协调对接机制，解决往返中高风险区域应急物资中转接驳站司乘职员行程卡治理问题，确保要害产物和三农物资运输顺畅。当前，物流梗阻问题正在逐步缓解。
中国物流与采购团结会副会长 贺登才：要重视民生物流、抗疫物资以外，一些零部件、一些产物的物流照样很主要。要应放尽放物流的从业职员，让专业的人干专业的事。第二个就是应通尽通物流通道。第三个就是应开尽开物流网点。这样整个物流才气够正常运转起来。
政企协力 保障产业链供应链衔接顺畅
当前，面临疫情等多重晦气因素，多地针对企业现实难题，政府和企业形成协力，多措并举，全力抓好企业稳固生产和供应链衔接顺畅。
住手现在，天下已有二十多个省区市出台了保障产业链供应链流通、增强产业链供应链韧性的行动。
云南盯紧抓牢钢铁、有色、建材、化工等基础产物生产的能源保障，保障化肥企业质料、能源等生产要素供应；广东确立完善产业链供应链预警机制，增强问题剖析研判。安徽提出“一企一策”精准帮扶，为企业纾困解难，流通物资与运输流通渠道。
这家投影仪企业的产物研发设计在深圳，生产在安徽滁州。只管受两地疫情以及物流运输的影响，这家企业照样在前几天如约向市场推出了最新产物，而这背后是当地政府与企业的通力互助。
橙子数字科技董事长 刘正华：深圳员工在居家办公的时刻，我们让研发职员把仪器装备都扛回家。我们所有的生产员工，做了核酸以后就地不出厂，200多人都住宿舍。
安徽滁州明光经济开发区管委会主任 贾宝兵：对企业影响较大的供应链物流问题，执行通行制度，车辆由开发区和企业职员全程陪同，闭环治理，接送至高速收支口，对外出送货车辆给予通行保障制度，极大缓解疫情给企业质料(采购)和(产物)销售带来的影响。
流通产业链供应链，首先要买通物流堵点。山东、江苏等多地确立由工信、交通等多部门联动的机制，辅助有需求的企业做好跨省跨市职员流动、物流运输等事情。
这家电子企业，部门原质料原本需从越南入口，经海运到上海，再转运到四川。受疫情影响，这条运输线路受阻。为了保证企业正常生产，公司实时调整战略，从海内低风险区域提前采购和贮备原质料。
四川明德亨电子科技有限公司总工程师 黄屹：公司起劲在海内开发认证基板供应商。现在基板供应商主要来自广东，极大缓解了质料供应不足的影响，保证公司顺遂生产。
上海基金业抗疫备忘录：骑手、志愿者、“斜杠”人生
浙商基金周宇亭： 老龄化社区的青年“顶梁柱” 浙商基金数金部营销总监周宇亭居住的小区老龄化比较严重，50岁以上的住户占七成，70-90岁的老人也有不少。疫情期间，平时定期来照顾老人的亲戚朋友无法上门了，老人自己也没有智能手机，照顾的重任就落到了像他这样的小区志愿者身上。
现在，有些地方的部门企业由于产业链供应链不畅导致了资金、用工等压力增大。为保障企业正常生产供应，多地也出台组合式支持政策，加大助企力度。
湖北十堰市经信局总经济师 马力：通过政企共建，促进产业协同，围绕“进平台、增份额、强培育”，提升汽车全产业链竞争力。
山西临汾侯马市工信局副局长 苗国雄：在项目建设、土地供应、银企对接、校企互助等方面，全身心为企业解好忧、服好务、办妥事。
辽宁沈阳铁西区工信局局长 张悦：从减免税费、缓缴税费，通过降低企业运营成本，包罗促进企业能够提前排产，加大投资等方面，来接纳激励企业进一步做好生产运营的行动和措施。
全力解决汽车产业链供应链逆境
受疫情影响，稀奇是长春、上海中国两大汽车生产基地由于防控要求按下的暂停键，近期海内部门汽车企业泛起一定的难题。现在，国家正在接纳多项措施，全力解决汽车产业链供应链面临的逆境。
中国机械工业团结会执行副会长 陈斌：长春、上海由于新冠疫情的影响，致使我们主要的汽车生产企业泛起了歇工停产的情形。根据3月份第三周和2月份第三周相比，长春由于汽车工业停产影响汽车产量是4.81万辆，上海由于汽车企业的停产影响了汽车产量是3.8万辆。
4月9日，蔚来汽车在其官方App上宣布已暂停整车生产。蔚来示意，自3月份以来，由于疫情缘故原由，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链互助同伴陆续停产。
蔚来北京区域总司理 浦洋：长三角，包罗早期的深圳和长春等地的疫情影响，都是中国主要的汽车供应链生产基地。由于这些供应链的整体影响，我们的工厂其着实此之前就已经受到了很大影响，迫不得已举行了停产整备。
面临汽车产业链供应链泛起的问题，工信部迅速搭建汽车产业链供应链流通协调平台，统筹调配，协调整决汽车复工复产、物流运输等问题，切实保障汽车重点企业稳固生产和重点产业链运转顺畅。这几天，随着物流买通和疫情的好转，一汽已经恢复生产，蔚来从14日最先随着部门零件陆续抵达也最先恢复生产。
中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：汽车的供应链是普及天下的，它在结构零部件的时刻一样平常是两家两地结构，这样可以规避一些风险。
汽车协调平台上线 确保产业链供应链流通
上文提到，针对现在汽车产业链供应链泛起的难题，工信部迅速确立了汽车产业链供应链流通协调平台，统筹协调，精准对接，力争尽快为企业解决问题。下面，我们带人人看看这个平台是怎么事情的。
自4月11日平台上线以来，已注册企业585家，问题留言366条，涉及近二十个省市1700多家整车及要害零部件企业，主要集中在上海、江苏、浙江、吉林等地。
工业和信息化部装备工业生长中央主任 瞿国春：从反映情形看，供应链问题的重点难点主要集中在两个方面，一是物流运输受阻，原质料运不进来、制制品无法运送出去；二是供应链企业歇工停产，影响到整车生产。
瞿国春说，这一平台作为信息网络分发的中央枢纽，他们会在第一时间把问题实时转发至地方相关部门，同时确立问题反馈与协调整决的保障机制，推动问题快速解决。同时会动态监测和实时跟踪重点整车和零部件企业的问题处置情形。
工业和信息化部装备工业生长中央主任 瞿国春：进一步细化企业需求，实现加倍精准高效对接，助力买通数据链、信息链、要素链，解决产业链供应链企业间信息伶仃、协作效率低下的问题。
(总台央视记者 张勤 王琰 刘轩 罗宏进 张伟 金珠 唐志坚 四川台 泸州台 山西台 临汾台 辽宁台 安徽台 十堰台)
【编辑:于晓】