中新社北京4月28日电 (记者 闫晓虹)消费者洞察和数据及剖析机构J.D. Power(君迪)28日正式宣布的2022中国汽车经销商知足度研究讲述显示，2021年超半数(52%)经销商实现盈利，经销商单店收入从2020年的1.54亿元(人民币，下同)升至1.72亿元，平均增幅达12%，自主品牌汽车盈利经销商比例增幅最大。
今年是J.D. Power延续第15年在中国宣布汽车经销商知足度研究，从车辆车型产物、市场营销、销售团队、订单与交付、售后团队、零配件供应、专业与非专业能力培训以及商务政策与支持八大维度举行评价剖析。此次观察是针对经销商2021年1月至12月的谋划状态。
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“在荆州做的核酸检测，这一路上进服务区、出收费站，到哪都认，再打开手机、亮出健康码，各个卡点就放行。在京港澳高速原阳收费站，疫情防控人员贾少林拿着手机，对下高速的货车挨个扫车牌，有的即刻放行，有的引导至旁边的停车区进一步查验。
研究显示，2021年中国车市从上年疫情影响中逐渐恢复，新车销售反弹，受新车销售收入提升动员，经销商收入和利润大幅上扬，经销商单店平均利润从2020财年的274万元增至378万元，平均涨幅达38%，但二手车营业希望缓慢，售后营业占比下降。在经销商收入结构中，新车销售收入占比从2020财年的77%上升到2021财年的84%。相比之下，二手车营业收入占比仅为2%，与上年持平，售后营业收入占比则从2020财年的9%下降到6%。
豪华品牌汽车盈利经销商比例最高，自主品牌汽车盈利经销商比例增幅最大；豪华品牌汽车中实现盈利的经销商比例高达63%，比主流品牌汽车凌驾13个百分点。而与上年相比，自主品牌汽车盈利经销商比例增添14个百分点。
此外，经销商对厂商知足度稳步提升：行业整体经销商知足度为833分，比上一年上升2分。
针对疫情影响，J.D. Power中国区汽车经销商网络质量兼汽车金融事业部总监杨绪示意，乐观的财政表象之下丝绝不能放松小心，2022年车市将连续受到疫情影响，汽车厂商和经销商需增强互助，配合提升可连续盈利能力。(完)
【编辑:叶攀】