今年2月，中国汽车产销划分完成181.3万辆和173.7万辆，环比划分下降25.2%和31.4%，同比划分增进20.6%和18.7%。
“今年以来，随着稳增进政策发力，支持实体经济的力度加大，国民经济连续恢复，工业生产和投资消费增进加速，收支口增势优越……高质量生长稳步推进，起劲转变显著增多。”3月15日，国家统计局相关认真人在新闻宣布会上先容说，2022年1-2月，我国主要经济指标均有所回升，国民经济恢复好于预期。
作为权衡经济情形的主要“晴雨表”，汽车产业的显示也十分令人体贴。
“由于涉及和跨越的行业异常广，介入人数众多，因此汽车产业能够较为完整地反映出当前市场运行的整体样貌。”北京大学经济学院副教授薛旭回忆说，“2020年疫情暴发初期，全球汽车产业一度陷入阻滞。现在，汽车产业终于有序恢复。”
在海内市场，汽车产业更是饰演着市场苏醒“火车头”的角色。克日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)宣布了今年2月汽车工业运行情形。数据显示，2022年2月，中国汽车产销划分完成181.3万辆和173.7万辆，环比划分下降25.2%和31.4%，同比划分增进20.6%和18.7%。
“今年2月汽车产销量同比大幅上涨，一方面是与新能源汽车出口的增进有关。”中汽协副秘书长陈士华先容说，“另一方面，去年以来，由于芯片供应欠缺等因素，部门企业库存不足，当前企业正处于补库存的状态，促使汽车企业端产销量数据的大幅上涨。”
此外，陈士华指出，推动汽车产业增进的其他因素，还包罗了减税降费、助企解困等政策的不停落地，以及一季度各地大规模基建工程的陆续开工等。
详细来看，今年2月，乘用车产销划分完成153.4万辆和148.7万辆，环比划分下降26.1%和32.0%，同比划分增进32.0%和27.8%。今年1-2月，乘用车产销划分完成361.2万辆和367.4万辆，同比划分增进17.6%和14.4%。
“其中，中国品牌乘用车销量为63.4万辆，同比增进27.9%；市场份额到达42.6%，与去年同期基本持平。”陈士华先容说。
数据显示，今年1-2月，中国品牌乘用车销量为163.7万辆，同比增进20.3%；市场份额为44.6%，上升了2.2个百分点。陈士华示意，总体上，中国品牌乘用车市场份额基本到达了去年同期水平。
值得注重的是，豪华品牌的增幅仍高于乘用车市场的总体增速。今年2月，海内生产的高端品牌乘用车销量为26.8万辆，同比增进31.6%，增幅比1月提升20.5%。今年1-2月，海内生产的高端品牌乘用车销量完成65.6万辆，同比增进20.0%，高于乘用车总体增速5.6%。
相较于稳中有增的乘用车市场，商用车在2月降幅收窄，但仍处于调整期。
日本福岛县附近海域强震引发局地海啸 不会对中国沿岸造成影响
中国自然资源部海啸预警中心17日2时27分发布海啸信息显示，2022年3月16日22时36分(北京时间)，日本本州东部海域(北纬37.80度，东经140.90度)发生7.3级地震，震源深度为61.0千米(震级参数修订)。
记者领会到，今年2月，商用车产销划分完成27.9万辆和25.0万辆，环比划分下降19.2%和27.4%；同比划分下降18.3%和16.6%，同比降幅与上月相比划分收窄9.7%和8.5%。
在陈士华看来，虽然商用车产销量降幅有所收窄，但仍处于较高的下降区间，这主要是由于商用车市场仍处于恢复期，仍在连续消化高增进带来的提前消费。
值得注重的是，中汽协还首次公然了发念头的产销数据。当前，汽车用汽油发念头增进要好于柴油发念头。“这与当前乘用车增速较快，而商用车仍处于产销量不停下降的区间有直接关系。”陈士华剖析说。
作为近两年汽车市场中增速最为迅猛的产物，今年2月，新能源汽车产销划分完成36.8万辆和33.4万辆，同比划分增进2.0倍和1.8倍。
其中，纯电动汽车产销划分完成28.5万辆和25.8万辆，同比划分增进1.7倍和1.6倍；插电式夹杂动力汽车产销划分完成8.3万辆和7.5万辆，同比划分增进4.1倍和3.4倍；燃料电池汽车产销划分完成213辆和178辆，同比划分增进7.5倍和5.4倍。
从数据不难看出，“插电式汽车的增速显著高于纯电动汽车”是当前新能源汽车市场的一大特点。对于这一征象，中汽协副总工程师许海东以为，这与消费者的消费认知有着密不能分的关系。
“现在纯电动汽车在长续驶里程、冬季里程和充电利便性等方面还存在一些不足，而插电式夹杂动力可以有用缓解这三方面的问题，更容易被消费者接受。”许海东弥补说，插电式夹杂动力汽车销量的快速增进，与比亚迪、理想等头部企业在产物、消费认知等领域的乐成拓展息息相关。
许海东示意，当前，我国新能源汽车总体仍处于快速增进的阶段，今年1-2月的市场占有率已经到达17.9%，产销划分完成82万辆和76.5万辆，同比划分增进1.6倍和1.5倍。
在新能源汽车销量继续增进的同时，2月中国汽车出口继续保持大幅增进的态势，汽车企业出口18万辆，环比下降21.9%，同比增进60.8%。
其中，新能源汽车出口在2月的孝顺度到达了52.0%。新能源汽车正在成为推动我国汽车出口增进的主要气力。今年1-2月，汽车企业出口41.2万辆，同比增进75.0%。
不外，俄乌冲突已不能阻止地对我国汽车出口发生晦气影响。“去年，对俄乌市场的出口量约占我国汽车出口总量的4%-5%。然而，当前乌克兰市场基本处于阻滞状态，对俄罗斯的运输和结算也会受到一定影响。它详细会对中国汽车出口发生多大影响，现在还欠好判断。”许海东提醒相关企业，要做好形势判断，审慎做好汽车出口相关事情。
“从一季度汽车生长趋势来看，随着一系列幅度更大的减税降费、助企解困政策不停落地，再加上一季度以来各地大规模基建工程陆续开工，会起到显著的推动作用。与此同时，汽车企业也不停加速新品上市节奏，预计一季度汽车市场有望出现平稳增进态势。”陈士华总结说。
中青报·中青网记者 张真齐
【编辑:李金磊】