中新社乌鲁木齐3月22日电 题：“一带一起”钢铁驼队保障国际产业链供应链稳固流通
作者 吴南仕 陈乾
“现在，口岸日均通行中欧班列为16列，这对在班列刚开行时的一天一两列，甚至是没有的情形来说，是我从来没想到过的。”今年51岁的中国铁路乌鲁木齐局团体有限公司阿拉山口站平安生产指挥中央主任孙德敬说。
2011年，中国首列“渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)”中欧班列经新疆阿拉山口出境，孙德敬介入到班列运输组织。让他更没想到的是，“阿拉山口口岸从第一列中欧班列到2018年6月突破5000列，我们用了近7年时间，从第5000列到2019年9月突破10000列只用了15个月，从第10000列到2021年7月突破20000列仅用了不到24个月。”
11年来，中欧班列作为共建“一带一起”倡议的主要载体而迅速生长，班列开行数目和运行线路保持高速增进态势，深化了与沿线国家的经贸往来，为中国厚实对外商业形式提供了充实的保障和支持。
民航局：将尽快搜寻黑匣子并开展数据分析
3月22日晚上9点，国家应急处置指挥部第一次新闻发布会在广西梧州召开 。指挥部下设综合协调、搜寻救援、善后处置、舆情新闻、疫情防控五个工作组，分别由相关部委和广西自治区人民政府主要负责同志牵头负责。
阿拉山口口岸位于新疆博尔塔拉蒙古自治州，北邻哈萨克斯坦。据铁路部门统计，自首列中欧班列开行以来，住手2022年3月21日，经阿拉山口口岸通行的中欧班列数目已达2.37万列，通行总量稳居天下首位。其中，仅2021年经阿拉山口口岸通行的中欧班列就到达了5848列，缔造了历史最高纪录。
22日，阿拉山口海关现场关员正在对一列出境“渝新欧”班列开展现场羁系事情，该趟班列搭载的货物主要为通讯装备、汽车配件、电脑等，总重579吨。而在11年前的3月19日，一列由重庆始发经阿拉山口口岸出境的“渝新欧”班列正式开通运营，这是天下首列中欧班列，标志着中国向西直达欧洲的陆路国际商业大通道全线融会。
随着中欧班列笼罩国家和区域不停增多，收支境班列搭载的货物种类也在连续厚实。出境班列搭载的货物从最最先的条记本电脑，扩大到通讯装备、电脑及配件、防疫物资、电子仪器、日用百货数百个品类；返程班列搭载的货物种类由最初的红酒、食物扩展到化工质料、原木、机械配件、汽车、家具百货等众多品类。中欧班列助力“中国制造”商品走出国门，同时将外洋“洋货”带入海内市场，知足消费市场需求。
为优化中欧班列通关，阿拉山口海关设立班列通关专用窗口，搭建一站式服务保障平台，实现全天候班列营业随到随办，推动实现海关羁系与铁路换装并联式作业，不停提升班列通行效能，助力班列在口岸开出“加速率”。
阿拉山口海关羁系二科科长李宏峰说：“为服务中欧班列高效通行，我们亲热与铁路、边检等多部门协作，并强化关际联动，增强与各属地海关相同配合，实时掌握班列通关情形，通过信息化智能化系统提升班列通关效能，推动中欧班列在‘一带一起’上高速领跑。”
现在，经阿拉山口口岸通行的班列线路已累计到达71条，可到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等13个国家，日均通行班列16列，单日最高可达24列，笼罩海内24个省区市。稳步增进的中欧班列，有力保障了国际产业链供应链稳固流通，成为天下运输系统的主要组成部门。(完)
【编辑:陈文韬】