创新是我国从制造大国向制造强国迈进历程中的焦点驱动力。国资央企作为国家平安的压舱石、创新驱动生长的主力军、科技强国的顶梁柱，近年来在战略领域起劲结构要害手艺，不停填补科技领域的空缺，在驱动科技创新的历程中施展着至关主要的作用。
克日，“我是股东——走进央企控股上市公司专项投关流动”在上交所北方基地举行。围绕“价值与投资，激活中国制造原动力”这一主题，中国中车（601766）和中国铝业（601600）两家央企控股上市公司的高管与投资者举行了充实交流。
央企发力战略性新兴产业
作为全球轨道交通领域的领军企业，中国中车近年来在新兴产业的结构希望备受瞩目。现在，中国中车已开端形成了轨道交通+清洁能源装备的双集群、双赛道产业名目，“一核三级多点”的营业结构逐步清晰。
中国中车证券事务代表兼董办主任靳勇刚先容，“三级”划分是中国中车致力打造的，以风电装备、新能源汽车零部件、新质料为代表，已具备相当规模并致力于培育增进的营业。
“铁路装备占中国中车销售收入的比重，较之前有较大下降，降到了40%左右。”靳勇刚示意，现在城轨地铁占销售收入比例约为30%，包罗新能源装备、新能源汽车零部件和新质料在内的战略性新兴营业合计占比提升到了30%左右，开端形成了‘433’的名目。“通过这些年的起劲和坚守，中国中车营业结构获得了较好的优化调整，保持了连续、稳健的高质量生长态势，得以连续地回报投资者，回报股东。”靳勇刚说。
新质料是生长战略性新兴产业的基础。中国铝业生产的主要产物——原铝，被普遍应用于航空航天、新能源、电子电力等多个要害领域。中国铝业财政总监、董事会秘书葛小雷先容，为了给战略性新兴产业生长打实基础，公司今年来在精铝、非冶金级氧化铝、伴生金属等要害手艺环节均有突破。
“我们已经突破了5N级高纯铝的手艺垄断，现在产量全球第一，未来要在非冶金级氧化铝、高温催化剂、陶瓷等新质料方面，以及高纯高精质料方面加大结构和生长力度，把要害焦点质料掌握在自己手中。”葛小雷示意。
中共中央办公厅 国务院办公厅印发《关于进一步加强财会监督工作的意见》
新华社北京2月15日电 近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于进一步加强财会监督工作的意见》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 《关于进一步加强财会监督工作的意见》全文如下。 财会监督是依法依规对国家机关、
“已往我们许多质料中的伴生金属提取不出来，许多好器械都当成废物排到废渣里去了。经由这几年的科技攻关、手艺提高，我们具备了许多伴生金属的生产能力。”葛小雷先容，以金属镓为例，镓作为生产半导体、光伏面板的质料之一，近年来通过手艺提高，中国铝业乐成实现变废为宝，将金属镓从生产流程中提取出来。现在，中国铝业已成为全球产能领先的金属镓生产企业。此外，其他伴生金属也正随着手艺的提高逐渐被提取出来，例如锂、钒等。
数字化转型成为内生新动能
近年来，国务院国资委高度重视国有企业数字化转型。2020年9月，国资委下发《关于加速推进国有企业数字化转型事情的通知》，对国有企业数字化转型做出六个大项、十八个小项的详细部署，要求国有企业从真正获得转型价值出发，从产物、生产运营、用户服务、产业系统四个方面系统推进数字化转型。
中国中车和中国铝业都是央企数字化转型的优异代表，通过连续不停的数字化系统建设，两家企业的运营效率均获得大幅提升。
“中国中车将数字化战略放在了‘十四五’时期‘五化’战略之首。我们要通过转型，把企业转化成数字化驱动的高质量发展企业，实现公司营业空间的增进。”靳勇刚示意，中国中车在整体战略的设计历程中，举行了频频讨论和头脑的大统一，最终确定数字化转型之路是公司的必由之路。据领会，为尽快落实数字化转型，中国中车开展了19项重大工程，推动了70多项重大子项目落地，其中包罗智能化车间、数字化生产线等焦点项目。
葛小雷示意，中国铝业身处传统产业，若何通过数字化赋能，通过数字化提升公司竞争力，已成为公司一项重大战略。据先容，从顶层设计出发，中国铝业制订了数智化“1234X+N”行动方案，以一个数据尺度系统为焦点，项目治理系统、运维治理系统两级治理系统为支持，智能工厂建设规范、工控网络平安规范、互联网络平安规范三个治理规范为指引，统一谋划治理平台、统一生产管控平台、统一供应链系统平台、统一数据中台四个统一平台为主体，以分批次建设多业态智能工厂，N个科技与平安智能化项目为路径，周全确立公司数智化支持系统，行使数字手艺为企业高质量生长赋能。
“已往我们一个产能50万吨的氧化铝企业，可能需要快要1万名员工，现在通过数字化、智能化刷新，我们最先进的广西防城港企业，200万吨的氧化铝产能只有不到600名员工。”葛小雷先容，通过数字化、智能化以及工艺流程的改善，公司的劳动效率获得了极大提升。另一个更直观的数据是，电解铝企业按平均每人每年产出铝锭量盘算的劳动生产率，由2015年前的200吨大幅提升至现在最高1000余吨，人均产出可到达七八百吨，大大提升了劳动效率，促进了企业的高质量生长。
靳勇刚以为，数字化不是伶仃的，它必须从数字化设计最先，融会到整个数字化制造历程、数字化治理流程，再到运维的数字化以及客户治理系统等。只有实现整套系统的数字化建设，才有可能实现数字化驱动的企业发展。据透露，关于数字化转型成效，中国中车治理层最关注的，就是各下属企业的数字化平台是否实现统一，研发职员基于数字化的设计是否能够直接融会到生产一线。
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