(经济考察)汽车手机厂家争相“跨界” 谁能讲好智能生态故事？
中新社上海2月28日电 (周卓傲)2021年至今，智能汽车赛道可谓炙手可热，华为、OPPO、vivo、小米等手机厂商纷纷结构智能汽车领域。与此同时，汽车厂商也不甘落伍，最先“反向”进军手机领域。
克日，造车新势力蔚来传出准备进军手机行业新闻，也再度“引燃”手机界与汽车界“跨界”话题。不外车企造手机并不是一件新鲜事，2021年9月，吉祥就宣布进军手机领域。
为何进军竞争猛烈的手机产业？吉祥控股团体董事长李书福示意，手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产物市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新功效，又能把平安、可靠的一部门功效转移到汽车中应用，实现车机和手机软件手艺的慎密互动。
李书福以为，未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以毗邻车联网、卫星互联网，打造厚实的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生涯体验。
宝石花医疗深化改革专业化整合签约 央企专业化整合取得新突破
(刘文文)记者28日获悉，中国石油集团与通用技术集团关于宝石花医疗深化改革专业化整合正式签约，这标志着中央企业专业化整合又取得新的重要成果。通过医疗机构专业化重组和业务整合，积极拓展医疗健康板块，围绕医疗服务核心打造全产业链平台，实现国有资产保值增值。
对于手机厂商来说，智能生态同样也是“跨界”的主要缘故原由。OPPO中国区总裁刘波指出，OPPO的产物理念中的要害词“无缝毗邻”，车一定是无缝毗邻中的一环，“OPPO确实有去领会汽车这个行业，不光是汽车，我们也在领会跟手机相关的许多生态产业。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾示意，汽车革命的“上半场”是电动化，“下半场”是智能化。随着汽车智能化生长，汽车从一个“硬件为主”的工业化产物，逐渐转变为“软硬兼备”的智能移动空间。
中国电动汽车百人会宣布《跨界融合与汽车产业新气力》课题讲述也指出，汽车将复刻手机的智能化演进路径，以座舱的人机交互变化为起点，叠加自动驾驶浪潮，其正从出行工具转变为下一代智能终端。手机是互联天下的入口，而汽车则转变为出行历程中的终端，汽车与手机，两个在传统意义上相距甚远的产业，在智能生态中找到了相互的配合点。
配合点好找，然则“跨界”门槛并不低。Wit Display首席剖析师林芝指出，汽车与手机是两种差其余市场，手机产业链虽然相对成熟，然则产业链异常长，汽车企业若是治理手机产业链也是难题。此外，手机更新迭代快，体量大，车企一最先没有规模化效应，成本也会较高。
对于手机企业而言，汽车无论在体积、零配件数目和庞洪水平上都要远超手机产物，周期更长，设计投入规模也比手机更大。
汽车行业剖析师费哲逸示意，现在许多车企的车机系统不太完善，车企造手性能更好地优化车机系统，手机与车机的适配也将更完善；对于手机厂商而言，造车新赛道远景广漠，汽车是实在现“万物互融”极为主要的一环，借助智能生态也将为用户带来加倍便携、加倍智慧的生涯体验。
“充实的竞争，必将使手艺获得更为快速的生长。”费哲逸以为，各行业之间相互借鉴与竞争，或将在一定水平上助力汽车产业更快实现智能化生长。(完)
【编辑:苑菁菁】