“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就抵家了，要害是平安、恬静，不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人的真实感受，也是“摩托雄师”中不少人的配合心声。今年春节前后，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托雄师”不复往年盛况，规模正在逐渐削减。
已往，“摩托雄师”备受关注。众多摩托骑行者相约偕行、满载年货，成为春运时代的怪异图景。据广东省交通运输部门统计，岑岭时返回各省份的“摩托雄师”规模曾经跨越100万人。怀揣着一份回家过年的期盼，他们通宵达旦骑行，从珠三角向家的偏向前进。现在，无论是国道边的加油站，照样高速路上的收费站，相关事情职员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家生长之“进”。
严打金融“无照驾驶”须再加把力
“摩托雄师”规模缩减，背后是中国交通尤其是高铁的生上提高。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，我国铁路运营里程增进约5.3万公里。现在，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广、南广高铁的开通，毗邻起两广间铁路交通，不仅有用削减了通行时间，更实现了运输能力的快速增进。数据显示，开通高铁前，两广间天天单向运输能力约3万位，高铁开通后，现在春运岑岭时代提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而现在的高铁票，则随着运力的增进供应足够，让“常回家看看”更易实现。
“摩托雄师”规模缩减，也见证了群众生涯水平的提升。已往，务工职员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票主要，也是出于节约用度的思量。随着收入水平不停提升，务工职员出行也加倍注重平安性、恬静性、时效性。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行看法的改变，折射出人们对美妙生涯的追求。除了运力提升外，铁路服务也在连续升级，稀奇是近年来互联网购票、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府、社会各界团结开行“温暖回家路”返乡爱心专列，这些行动都让务工职员的返乡路加倍便捷、恬静、温馨。
“一个流动的中国，充满了繁荣生长的活力。”春运时代，铁路部门的服务保障关系千家万户，必须统筹做好春运组织和疫情防控事情，根据“适需放置、应急有备、精准匹配、梯次投放”的模式阶段性放置春运运能。一趟又一趟平安有序的列车，必将承载着人民群众的获得感不停向前，为沿线城乡生长注入新的动力。
(作者为中国铁路南宁局团体有限公司党委宣传部部长 刘 剑)
【编辑:程子倬】